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滴滴刚成立那会，我在深圳，经常在微信上看到滴滴的打车广告，也没有细看，不知道是个啥东东，只听周围的跑黑车司机们说现在跑滴滴很挣钱，一天跑几个小时就收工了，那是滴滴的补贴优惠很大，司机送卷，乘客也送卷，花很少的钱来做车，当然人人都愿意。到如今，滴滴靠着一路补贴，获取了最大的市场份额，成为了城市出行的龙头老大。

在前两年，我闲来无事，也注册了个滴滴车主账号，加入了跑滴滴行业。刚开始的时候，我每天都很积极，也很兴奋。单也多。我每天早上6：30分准时出车，在固定的小区门口等候来单，城市的早高峰单也多，多的让你停不下来，但基本都是起步价，那时也不懂挣不挣钱，认为只要有单，那肯定是有钱挣的，后来跑的多了，慢慢的新鲜感褪去，更多的是困惑和无解！

每天出车十几个小时，每天出车加油两百块，行程两百到三百公里，可是你的流水到了一定程度就再也上不去了，再者，城市之间区别很大，我所在的是个四线城市，东西南北就那么大，每天的派单也是短途行程居多，派个单接驾两到三公里，再送个三公里，完事了司机基本没剩下什么钱。偶尔会派个出城的长途，接单的兴奋没几分钟就会退去，因为你到哪儿了没有回程的单，大部分都是空车返回，偶尔等大半天来个单，就像中奖一样的高兴。

慢慢的跑车的激情褪去，剩下的是更多的思索！滴滴的跑车挣钱效应是怎么塑造的，那些人是怎么成为滴滴的城市出行英雄的？

人工智能算法和大数据在滴滴的到了完美的体现。他感知着你的一切状态，你玩命的跑车给他挣钱，他会有选择的给你派一些优质单，让你满怀期待的继续努力下去。而跑车时长几小时的师傅们，新加入的小滴们，自然也就以短单为主了，你不跑了没关系，他在市场只要有赚钱效应，就不怕没有新人源源不断的加入进来。

做车一口价，特惠车，这个方案不知滴滴那个专家想出来的，当然了，对于做车的人来讲，花最少的钱，可以做到比出租车更好的车，更好的服务，人人都愿意的，我也愿意。价格是根据地图上的距离定的，而现实中都有偏差，往往很多乘客说我要去的地方还没到呢？滴滴该挣的钱挣了，留下一堆的司乘矛盾。

滴滴短短十来年，就做到了城市出行龙头老大的地位，无人撼动，他走完了很多企业要花几十年甚至上百年才能走完的路。

未来的滴滴，我还将拭目以待！

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